Accidents et excès en baisse, le radar de l'A9 (CH) fait mouche

Depuis mai 2011, l’Office fédéral des routes testait entre Aigle et Bex un radar contrôlant la vitesse sur un tronçon donné. Le rapport final indique que l’installation a fait considérablement baisser les excès de vitesse.

Une circulation plus homogène et un nombre d’excès de vitesse diminué. Voilà, en substance, le bilan du rapport final de la phase de test du Contrôle de vitesse par tronçon, le CVT, dans le Chablais.

Dans le détail, l’Office fédéral des routes (OFROU) indique que l’installation a fait chuter les dépassement de vitesse de voitures de tourisme de plus de 40% au total. Quant aux excès de plus de 10km/h, ils ont baissé de plus de 60%. L’installation de ce système de contrôle n’a pas incité les conducteurs à freiner à l’approche du CVT alors qu’ils le font fréquement près des radars traditionnels comme celui installé sur l’A9, près de Villeneuve, ainsi que sur le tronçon Lausanne-Coppet.

Un second CVT a également été testé dans le tunnel d’Arisdorf, dans le canton de Bâle-Campagne. Tout comme pour le Chablais, le nombre de voitures «flashées» a drastiquement diminué.

Le radar installé à Bâle restera en place. Quant à celui testé sur l'A9, mobile, il sera prochainement démonté pour être installé partout en Suisse, sur des chantiers. Un troisième appareil sera installé sur l'A9b, entre Orbe et Vallorbe. La configuration étant différente, il n'y restera que si les tests s'avèrent concluants.