Les Superbike et Supersport se rapprocheraient ainsi des motos de séries et toujours dans le but de réduire les coûts, se verraient munies d'un boîtier électronique unique. Le but recherché serait également de séparer plus clairement les Superbike des CRT qui courent en MotoGP et dont les performances sont égales, voir moindre, que celles des SBK.
Il faudra également que la Dorna trouve une parade afin que le programme des week-ends de courses reste attractif tant pour le public que pour les rediffusion télé. La solution passe notamment par la reconduction de la catégorie European Junior Cup qui se courrait en 2012 avec des KTM Duke 690 et est annoncée pour 2013 avec la nouvelle Honda CB 500.
Une quatrième catégorie ouverte aux quarts de litre pourrait faire son apparition, mais cela reste du conditionnel.