Article du 31 août 2014

Une journée difficile lors du GP de Silverstone pour Aegerter et Mulhauser

Texte de Yann

Aegerter héroïque après une chute, Mulhauser s’est bien battu

La journée de Dominique Aegerter avait idéalement commencé, avec un sixième chrono plus rapide que son temps de qualification de la veille  au warm-up. Las, la remontée attendue du pilote du team Technomag-carXpert, qui avait déjà gagné sept places lors des premiers mètres, a été stoppée par une chute dans le deuxième secteur du circuit de Silverstone. Reparti, Aegerter termine finalement 21e de ce GP de Grande-Bretagne, six rangs devant son équipier Robin Mulhauser. Avec une moto qui avait souffert par la chute, Aegerter a signé, après avoir repris la course, des chronos qui prouvent bien qu'il était prêt pour un nouvel exploit.

Dominique Aegerter (21e):

"Un super départ puis, j'ai commis une erreur en voulant attaquer Viñales au freinage; il était sur la bonne ligne, nous nous sommes touchés et je suis tombé. La moto était plantée dans le sable et j'ai dû attendre que les commissaires viennent m'aider pour ressortir. Ensuite, j'ai aligné des tours plus rapides que mon chrono de qualification, c'est la preuve qu'il y avait quelque chose à espérer ce dimanche. Mais voilà, j'ai commis une erreur, je l'assume, je m'excuse auprès de mon team, de mes fans et de nos partenaires."

Robin Mulhauser (27e):

"Jusque-là, le week-end avait été plutôt compliqué pour moi. J'attendais donc la course avec impatience. J'ai réussi un bon départ et je me suis immédiatement retrouvé dans un groupe d'une dizaine de pilotes, avec des gars comme Salóm et West. Las, en bagarre avec Herrin, nous avons perdu le contact et le train est parti sans nous. Et puis, dans le dernier tour, quand Dominique m'a dépassé, je me suis totalement déconcentré: je ne savais pas qu'il était tombé dans le premier tour, j'ai pensé que l'on se faisait dépasser par les meilleurs, je me suis retourné parce que je ne voulais gêner personne, avant de comprendre mon erreur."

El Yannou
Source :  Technomag-carXpert
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