Pour ce faire, Sarah s'est tournée vers Yoshinobu Kosaka qui officie chez Garage Company à Los Angeles. Elle voulait également que sa réalisation soit vraiment unique et fasse tourner les têtes. Le moins que l'on puisse dire est que l'objectif est atteint.
Ayant du mal à se décider sur la couleur du réservoir, Sarah l'a fait recouvrir de cuir et le logo Triumph y a été brodé en couleur or. Les protège-genoux sont quant à eux en laiton poli.
A l'avant, on trouve une fourche Springer d'époque ainsi qu'un guidon plat et des commandes d'époque. La roue avant étant dénuée de frein, le disque arrière se voit surdimensionné pour arrêter la belle.
Une autre pièce maîtresse est la selle qui elle est réalisée en bois. La couleur de cette dernière s'accorde à merveille avec le cuir du réservoir.
Pour finir, et afin de coller encore plus avec style rétro, le système d'injection a été remplacé par de vrais carburateurs.