Les 150cm2 de surface fluorescente et réfléchissante, c'est un acquis! La plaque taille Guéant, euh géante, c'est fait! Il ne manquait plus que l'éthylotest! Alors, usagers français... heureux?

Savez-vous que le peuple suisse, en 1985, avait dit Oui à la nouvelle vignette autoroutière étant donné qu’il s’agissait d’une mesure provisoire pour quelques années afin de renflouer la Caisse fédérale ?

Depuis mai 2011, l’Office fédéral des routes testait entre Aigle et Bex un radar contrôlant la vitesse sur un tronçon donné. Le rapport final indique que l’installation a fait considérablement baisser les excès de vitesse.

Le 18 janvier dernier, la FFMC a interpellé Jean-Luc Névache, délégué à la sécurité et à la circulation routières, sur les modalités de transposition dans notre droit national de la Directive de 2006 portant réforme du permis de conduire.

Le voici, le tant attendu formulaire qui nous permettra peut-être un jour de pouvoir circuler en interfiles et/ou sur les pistes sous-utilisées des transports publics.

Il y a quelques jours, nous vous annoncions le lancement d'une initiative visant à permettre aux utilisateurs de deux-roues motorisés de pouvoir utiliser les voies de bus, ainsi que de pouvoir remonter les files de véhicules à l'arrêt.

Nul doute, nous serons vus et regardés !

Une initiative populaire est lancée par les adeptes des deux-roues motorisés. Les motards et scootéristes souhaitent notamment pouvoir doubler en moto les véhicules à l'arrêt et utiliser en scooter les voies de bus.

La multitude des clauses fixant l’âge d’accès ainsi que les réglementations qui régissent la formation et l’examen dans chacune des catégories compliquent l’établissement d’une vue d’ensemble sur l’acquisition du permis de conduire moto ou scooter.

La circulaire servant de point d’appui à l’article est un document interne destiné uniquement au réseau de concessionnaires Honda dans un cadre purement informatif.