On cherchait celle qui allait toutes les atomiser sur route... on a dû choisir celle qui s'en sortait le mieux pendant une journée sur des axes encombrés, qui faisait pas trop mal aux fesses et qui nous ramenait vivants...
Aux European Suzuki Days, à Magny-Cours, l’importateur Suzuki pour la Suisse, Frankonia, disposait de la gamme GSX-R à l’essai. L’occasion de juger dans les meilleures conditions du potentiel des balles bleues et blanches… et de prendre un pied phénoménal!
Depuis 1985, la GSX-R 750 a séduit nombre de motards. Au fil du temps, elle s’est affirmée comme la reine du compromis sportif, entre les 600 et les 1000cm3. Le succès est toujours là et Suzuki fait durer son mythe.
La GSX-R 600, depuis quelques années, était une sportive confortable sur route mais en retrait au niveau des performances pures. Le millésime 2011 conserve l’essentiel de ses qualités routières, mais passe à un tout autre niveau de performances.
La Suzuki V-Strom, relativement rare pour un particulier, est plébiscitée par de nombreuses brigades de police européennes. Après deux semaines passées à son guidon, j’ai mes idées sur la raison de ce plébiscite.
C’est donc avec impatience que j’attendais cette version « Superbike » de la GSX-R 1000... 185cv avec une position de roadster et un châssis de sportive, ça va envoyer du lourd!
Gladius ! Pourquoi une firme japonaise a-t-elle pris un nom latin, qui signifie glaive? Incontestablement, les Nippons sont les maîtres des sabres et autres couteaux de cuisine ; on s’attendait à ce que M. Suzuki lui trouve un nom plus asiatique...
Le pilote Crescent FIXI Suzuki John Hopkins sera contraint de manquer la course de World Superbike de ce week-end à Donington en Angleterre en raison des blessures qu'il a subies dans un crash à haute vitesse lors de la dernière manche à Monza.
Malgré un recul dans nos contrées de la marque Suzuki dû principalement à un manque d'innovation, les perspectives d'avenir et les investissements ne manquent pas.
Yoshimura, référence japonaise dans le domaine de l'échappement, entretient une relation particulière avec Suzuki. Qui le rappelle en 2012, avec une édition limitée de ses GSX-R aux couleurs du fabricant!
Le SERT maintient le cap en tête après trois heures de course devant Kawasaki SRC et le GMT 94. Première victime de cette 76ème édition du Bol d’Or, l’équipe BMW Motorrad France Thevent qui a dû abandonner suite à une chute survenue une heure et demie après le départ.
Comme l’an passé, la Suzuki n°1 de Philippe, Delhalle et Foret, s’élancera de la position de pointe demain à 15 heures pour la 76ème édition du Bol d’Or. Elle devance la Kawasaki n°11, la Yamaha-Michelin n°94, la BMW-Michelin n°99 et la Yamaha-Michelin n°7.
Le "Moscow Unlim 500+" est une manifestation dite de "drag" organisée en Russie. Une foule de voitures et de deux-roues, plus ou moins modifiés, s'y presse chaque année. L'occasion de beaux duels!
Cette version Spirit 70 vous replonge, de par son design et sa peinture bicolore, dans les années folles des seventies. L'importateur ne s'est pas arrêté à une simple peinture. Il a également équipé le roadster de quelques accessoires qui affirment son look néo-rétro.
Le dynamique concessionnaire français Luc Motos, ça doit vous dire quelque chose. Oui, les vidéos de promotion des Suzuki avec Matt Mekatrix, c'est lui! Mais cette fois, c'est la soeur de Matt qui s'y colle...
