Par rapport aux concurrents d’outre-Atlantique, la Kawasaki a sa place ; son prix contenu et sa technologie embarquée seront ses avantages.

"Jusqu'à 3'500 tours/minute, c'est le Nirvana!"

Trois modèles phares du constructeur de Milwaukee!

Il y a quelques années, on aurait franchement rigolé si Ducati avait annoncé vouloir sortir un cruiser. Aujourd’hui, c’est chose faite et, avec le résultat en train de gronder sous ses fesses, on a beaucoup moins envie de rire… DIA-BO-LIQUE!

Un plaisir de conduite brut. Pas besoin d’une flopée d’artifices pour se faire plaisir. Loin de toute considération esthétique, aérodynamique ou technologique, la 1200 Sportster Custom n’en est pas moins une vraie moto!

Tu veux te prendre pour un biker le temps d'une journée voire plus si affinité ?

L’America, c’est l’entrée de gamme du segment cruiser chez Triumph. Un moteur souple et agréable à l’oreille, du chrome étincelant sur une ligne fluide et classique: elle a tout d’une grande!

Un cruiser, c'est d'abord un moteur caractériel et un look parfois brutal. En regardant la Triumph Thunderbird Storm, impossible de se tromper: ce cruiser est méchant! Et plutôt joueur, aussi.

Mécaniquement, la Midnight Star est une réussite même en version limitée. Il manquera toujours de puissance ou de couple, cependant pas besoin de plus pour cruiser tranquillement.

La Rocket Roadster pousse ses caractéristiques au superlatif. C'est une moto à l'échelle 1.5:1. Chaque élément est démesurément grand, gros, large, imposant... Au XVIe siècle, Gargantua l'aurait fait sienne !