Autour de la ville du Cap en Afrique du Sud, un dépaysement total et des routes superbes. L’essai du T-Max et de la MT-10SP a eu lieu là bas en 2017. Je citerais aussi les routes autour de Ouarzazate au Maroc. L’essai pneus Bridgestone là bas, autant sur des pistes que sur les routes c’était un régal.
Plus près de chez nous, j’ajouterais la région de Malaga en MT-09 Tracer, la Sardaigne en XSR 700.
Je profite de nommer ces 4 événements pour saluer quelqu’un qui oeuvre dans l’ombre et à qui plusieurs marques font appel pour leurs présentations presse. PJ Willems est un belge polyglotte qui a exercé quelques années comme journaliste avant de passer de l’autre côté. Un événement avec lui, c’est toujours une réussite.
Mais pour rouler il y a aussi Fuerteventura en Multistrada 950, Teneriffe, Alméria en Z900, la Sicile en 1290 Super Adventure S…
Je dois me limiter pour pas en écrire des pages et parfois ce qui arrive en essai, reste en essai.
Fin octobre, j’attends le boarding avec un collègue romand à l’aéroport. Entouré de gens, on entend l’annonce de notre vol mais on ne se précipite pas. Tout juste quelques minutes après l’hôtesse s’impatiente car personne n’embarque. Le vol ne comptait qu’en fait 3 passagers. Le personnel de bord nous a traité comme en première classe avec champagne et crackers.
Les guides italiens de Piaggio nous guident à travers Paris, à grande vitesse. Nous sur des machines 500 cm3, eux sur de petit 125, le plus souvent debout pour avoir une meilleure vue et en faisant de grands gestes au automobiliste. On aurait dit une escorte de la garde républicaine même en traversant la place de l’Etoile.
Installés dans un Hotel Golf, le groupe de journalistes suisse n’a pas trouvé mieux qu’une session de practice pour s'occuper Tous horriblement nuls, les balles ne partaient pas loin et on a vite décidé de choisir une activité pour laquelle on est plus doués, direction le bar.
Rendez-vous privilégié avec l’importateur suisse à l’Anneau du Rhin. En 2016 j’étais proche de renoncer à rouler sur circuit car je ne progressais plus. Vient cette sortie de début de saison, avec la gamme à disposition et enfin le déclic. Une premier genou posé sans forcer avec la Yamaha R1. Sans ce roulage, je n’aurais peut être plus jamais roulé sur circuit. Je serais passé à côté de la magie AcidTrack et d’essais qui ont eu lieu sur circuit.