Roadbook publié le 18 juin 2013

La Bourgogne en VMax avec Lucky Motos [page 5]

Texte de Charles Donzé / Photo(s) de Céline Donzé

Pages

Nous sortons de table, il est 15h00. Une sieste s’imposerait volontiers. Seulement, pour joindre la Suisse, il reste encore près de 400km à parcourir. Nous empruntons l’autoroute jusqu’à Dole avec le souci constant de se retrouver en panne sèche. Sur autoroute, à allure soutenue, le V4 arrive rapidement à bout du maigre réservoir. Et, comme sur les autoroutes françaises, les stations-service ne sont pas légion, le risque de panne sèche est bien réel. Chacun se couche sur le réservoir, protégé derrière l’immense compte-tours du VMax, et gaz ! Le but est de franchir cette portion autoroutière au plus vite.

Arrivés aux alentours de Dole, nous quittons l’autoroute et nous acquittons des € 10.- de péage. Nous filons sur Poligny, Champagnole, puis passons la douane de Vallorbe. En fin de journée, vers 18h00, ces routes départementales sont désertes. Nous roulons à bon rythme et usons du pneu tant à l’accélération en ligne droite qu’en pleine courbe. Ce VMax est dément !

Une fois la douane franchie, nous limitons notre vitesse à ce qui peut être considéré comme décent. Comme Via Secura fait des ravages, nous ne souhaitons pas appartenir à ses (déjà!) nombreuses victimes.

Le week-end se termine avec une grillade chez Christian Perritaz, l’un des fous de VMax ayant pris part à la virée, mais aussi et surtout le manager du talentueux pilote suisse Adrien Pittet engagé en World Superbike dans la catégorie European Junior Cup.

Conclusion :

Après un week-end passé en VMax avec d’autres passionnés de VMax, j’ai la tête remplie de couleurs et le cœur comblé d’émotions. La magie VMax a fait son effet. Le VMax est une moto exclusive, mais sa clientèle ne fait pas partie d’une caste inaccessible et fermée. Le week-end a été marqué de nombreux moments festifs, d’intenses rigolades et surtout de beaucoup de bonne humeur ! Chacun de l’équipe peut remercier Marina et Stéphane, les boss de Lucky Motos, pour l’excellente organisation.

Quant au VMax, il est une bête féroce à tout faire. En conduite sportive comme en balade, il montre toutes ses qualités. Tantôt par son fabuleux V4, tantôt par son châssis affûté, tantôt par son grand charisme, il satisfait son pilote en tout point. On le choie comme on le cravache. On le pilote avec vigueur et enthousiasme comme on le déteste à la pompe. Le VMax est l’une de ces motos multifacettes aimées communément. Rouler un VMax, même le temps d’un bref essai de quelques kilomètres, est une expérience unique ! Notez aussi que le VMax a du caractère et qu’il demandera un peu de patience et de sagesse pour l’apprivoiser et ensuite tirer toute la quintessence de ses bluffantes caractéristiques.

Retrouvez toutes les photos dans la galerie ci-dessous.
Nous remercions tout particulièrement Lucky Motos, Marina et Stéphane Demierre, ainsi que l'importateur Yamaha, Hostettler AG.
Carlito
AcidTracks 2019 - Organisation de sorties pistes

Suivez AcidMoto.ch !

Plus d'articles Moto

Bilan après 4'400 km en Aprilia Tuareg
4'400 km dont 2'000 km de tout-terrain par des températures allant de 6°C à 34°C, avec de la pluie, de la boue, des étapes de plus de 12 heures à son guidon dont une étape autoroutière marathon de 1’000 km, c’est ce qu’on a infligé à la nouvelle Aprilia Tuareg 660 durant les 9 jours de ce test extrême. Le tout en traversant 8 pays.
11ème édition de la Rétro Moto Internationale de St-Cergue ce samedi – L’appel du 18 juin
La 11ème édition de la Rétro Moto Internationale (RMI) de St-Cergue aura lieu ce samedi 18 juin 2022. Venez nombreux!
Le championnat Swiss Moto Legend Trophy 2022 démarre ce weekend à Marchaux (France) - Nous serons dans la course !
Le championnat Swiss Moto Legend Trophy (SMLT) 2022 démarre ce weekend à Marchaux (France).AcidMoto.ch sera dans la course.
Le groupe Fachinetti Motos ouvre à Neuchâtel : BMW Motorrad, KTM et Triumph !
Dans la région des Trois Lacs, trois constructeurs attendaient un nouveau représentant. On sait désormais qu'il s'agit du groupe Facchinetti qui étend son réseau moto au-delà du bord du Léman.
2'000km en duo avec la Triumph Tiger 1200 Rally Pro
En mars dernier, Patrick vous a présenté la nouvelle Triumph Tiger 1200 déclinée en 5 versions. Affichant jusqu’à 25 kg de moins sur la balance que sa devancière, une silhouette affinée héritée de sa petite sœur la 900, cette nouvelle itération est plus que jamais armée pour laisser des traces de pneus sur les plates-bandes de la sacro-sainte GS !
Triumph Suisse cherche sa Speed Queen !
Dans un concours de customisation qui voit s'affronter 8 concessionnaires Triumph de notre beau pays, chacun a apporté sa touche à une Speed Twin.

Hot news !

Essai Ducati Multistrada V4S Full - Un 4 cylindres addictif mais qui se mérite
C’était la nouveauté de l’année 2021 pour Ducati : une Multistrada propulsée par un moteur baptisé Granturismo. Le côté extraordinaire de ce moteur, c’est qu’il a 4 cylindres en V. Plus petit et plus léger, plus puissant en même temps. Difficile de dire non !
Essai Yamaha R7 - Attachante et efficace
Pour entrer dans le monde de la moto, nombreux sont ceux qui cèdent aux sirènes de la sportive. Reste qu’à 16 ans c'est 125cm3 et à 18 ans, 35kW, pas plus. Débarque sur le marché une nouvelle R7, qui veut bousculer la concurrence.
Yamaha Ténéré 900 – Une grande sœur pour la T7
Yamaha entend combler le vide laissé dans sa gamme par la Super Ténéré. Bientôt une Ténéré 900 ? Il semble bien que oui.
Triumph Street Triple RS-(RR ?) 2023 - Dorée à l'Öhlins
La Triumph Street Triple RS ne souffre d’aucun défaut et représente même le summum de sa catégorie. Mais voilà, pour les ingénieurs d’Hincley, apparemment, ça ne suffisait pas.
Présentation de la gamme Yamaha 2022 à l’anneau du Rhin
AcidMoto a été invité à l’anneau du Rhin par l’équipe Hostettler pour la présentation de la nouvelle gamme moto Yamaha. C’était durant cette fameuse journée où les nuages nous lâchaient une pluie teintée de sable du Sahara, donc un défi durant les essais.
Essai vidéo - Triumph Tiger 1200 GT et Rally Pro
À l'occasion de l'essai de la Triumph Tiger 1200 modèle 2022, nous avons roulé une journée sur la route et une journée en tout-terrain.