Les principales mises à jour concernent surtout l'électronique avec une meilleure collaboration du système APRC entre l'antipatinage, l'antiwheeling, le launch control et l'ABS. Ce dernier se voit équipé de la dernière centrale Bosch réglable sur trois positions et pouvant être déconnectée.
Au niveau visuel, les plastiques sont revus et le réservoir gagne 1,5 litre en passant de 17 à 18,5 litres. Les étriers de frein avant sont les derniers Brembo monobloc M430.
Au niveau des coloris, la RSV4R se dote d'un magnifique rouge en plus du "noir absolu".
Nul doute qu'avec le nouveau règlement Superbike, qui obligera, dès 2015, les teams à engager des motos proches de l'origine, la firme de Noale nous présentera en 2014 sa RSV4 revue.