C'est du moins ce qu'atteste un document déposé au CARB (California Air Resources Board), passage obligatoire pour homologuer une moto sur territoire américain. On y découvre (sans surprise!) que la nouvelle R1200R sera motorisée par le flat-twin à refroidissement liquide (125cv à 7'750tr/min et 125Nm à 6'500tr/min) puisque les données sont strictement identiques aux documents d'homologation des R1200GS et RT. Aussi, on apprend que la R1200R sera au moins 10kg plus légère que la GS.
Le document révèle également une fourche téléscopique au lieu du Telever fidèle à BMW et de gros freins Brembo à fixation radiale.
Quant au design, il se peut bien que la nouvelle R1200R adopte les traits du Concept Roadster Revolution. BMW ne s'amuserait pas à présenter un concept bike si abouti pour amuser la galerie... D'ailleurs, en regardant de plus près, ne trouvez-vous pas des ressemblances troublantes avec une certaine KTM Super Duke R (le moteur en moins) ?