A voir cette vidéo et les différentes réalisations à travers le monde, si l'A-Safe iFlex tend à se populariser dans nos contrées, ce serait une aubaine pour nous, motards et scootéristes. Il ne faudrait plus qu'elles soient doublées ou tout du moins assez amples pour stopper l'intégralité du corps et donc éviter l'effet guillotine.
La particularité essentielle de la barrière iFlex d'A-Safe est de se déformer au moment du choc et donc d'absorber une partie de l'énergie. Seul hic, elle restitue l'énergie avec (quasiment) autant de vigueur qu'elle l'a encaissée... Ainsi, pour satisfaire pleinement la communauté utilisatrice de deux-roues, il faudrait qu'elle se remette en position initiale plus gentiment.