Article du 05 août 2020

Une nouvelle RC213V-S en approche chez Honda ?

Texte de Marc

La RC213V-S présentée fin 2015 n'aura pas été la machine à rêver que Honda attendait et ce malgré la qualité de l'engin, les attentes du public étant certainement plus élevées.

Présentée en 2015, la RC213V-S s'annonçait aussi exclusive que son tarif fixé à € 188'000.-, le kit racing étant facturé en sus. Mais malgré les qualités de la machine, elle n'a jamais atteint la popularité d'une Panigale V4 R par exemple.

La raison ? A mon sens il y a plusieurs facteurs, mais le plus important reste les chiffres. La Honda, qui arborait pourtant fièrement le sigle du HRC, plafonnait à 159 chevaux en version route alors qu'elle en sortait plus de 215 une fois dotée du kit racing.

Même si la RC213V-S n'avait rien à envier à un proto de MotoGP quant à la qualité de sa réalisation, il faut bien dire que payer près de CHF 200'000.- pour une machine moins puissante que n'importe quelle sportive affichée dix fois moins chère était une gageure.

Ensuite, tout le monde y est allé de sa théorie avant sa sortie, la voyant dotée de valves pneumatiques ou encore d'un embrayage seamless, deux éléments qui fleurent bon le MotoGP mais qui au final ne seront pas présents sur la machine de série.

Mais voilà, il semblerait que le premier constructeur mondial veuille laver cet affront en sortant à nouveau une série de RC213V-S mise à jour. Le premier argument avancé par nos confrères de Young Machine est le dépôt continue de brevets sur la motorisation V4 qui l'anime. Et le second est le succès commercial rencontré par Ducati avec ses Panigale V4 S et V4 R.

Espérons que ces rumeurs se concrétisent et qu'Honda nous sorte une vraie machine à rêver (et surtout que l'on soit convié à l'essai !!).

Marcouille
AcidTracks 2019 - Organisation de sorties pistes

Suivez AcidMoto.ch !

Plus d'articles Moto

La Husqvarna Norden 901 va bientôt entrer en production
Elle avait fait grand bruit lors du salon EICMA de Milan 2019 en confirmant l'intérêt du public pour les motos typées Adventure, la Husqvarna Norden 901 va entrer en production pour une commercialisation vraisemblablement en 2021.
Une aéro active sur la future S1000RR ? C'est possible
Après avoir conquis le microcosme du MotoGP, les appuis aérodynamiques font leur place sur les modèles de série afin de pouvoir courir en World Superbike, la prochaine en date à en bénéficier sera vraisemblablement la BMW S1000RR et ils seront actifs.
Honda Chopper Lil' Pussy by Zambrag – Le Dax ultime made in Bali
Le mot "chopper" est quasiment indissociable de chromes rutilants, de gros V2 qui sent bon l'huile chaude et le gros couple. Mais ça c'était avant de voir le Honda Dax "Lil' Pussy" qui sort des ateliers Zambrag à Bali.
Essai KTM 890 Duke R - Super Scalpel, mais pas Super Duke
2 ans déjà que la 790 Duke est sortie, premier bicylindre en ligne de la marque Autrichienne. Entre la toute première image saignante et la moto finale on avait perdu un peu d'éclat. Du proto 2016 à la 890 Duke R, on s'y retrouve beaucoup plus !
Bagarre de trail, KTM dégaine la 1290 Super Adventure 2021
On sait que la 1290 Super Adventure doit se renouveler pour passer la couperet de la norme Euro 5. Sur ces photos du prototype, on ne doute pas que cet énorme échappement est là pour ça.
La Ducati Multistrada V4 2021 surprise lors d'un roulage enduro
Suite aux apparitions lors de test sur route et d'homologation, nous avons déjà partagé un certain nombre de photos. Elle a récemment été surprise sur une piste proche de l'usine.

Hot news !

Une Aprilia RS400 dans les tuyaux ?
L'usine de Noale a régné durant les années nonante sur le monde des petites cylindrées avec feu sa RS125 qui était la digne héritière de la moto de Grand-Prix, depuis l'avènement du quatre-temps, le constructeur se fait plus discret mais cela pourrait changer…
Une Yamaha Ténéré 300 dans les tuyaux ?
Après l’ère des sportives puis celle des roadsters, il semble bien que les Adventures aient le vent en poupe depuis peu. Pour s’en convaincre il suffit de voir l’offre grandissante qui s’adapte à la demande.
Aprilia RS660 – Le premier teasing est en ligne
Surprise à plusieurs reprises lors des tests sur route, Aprilia lève le voile sur la très attendue RS660 dans un teasing qui bouge.
BMW F900 XR vs. Yamaha Tracer 900 GT - Duel de voyage en 900 cm3
Le nouveau roadster de la marque allemande a fait l'objet d'un comparatif face au leader du marché, la Kawasaki Z900. Pour la déclinaison plus trail, la F900 XR, on a choisi de l'opposer à la Yamaha Tracer 900 GT.
Essai Honda CB1000R Neo Sports Café - Sortie de léthargie
La précédente CB1000R, c'est une des premières motos qu'on avait essayé sur le site en 2010. Depuis tout ce temps, elle n'aura changé qu'en 2018. Mais que s'est-il passé en 8 ans de développement ? Bah euh...
Essai KTM 390 Adventure - Elle doit être prise au sérieux
A l'annonce de sa sortie, j'étais sceptique. Je n'ai jamais vu une moto de ce segment sur nos routes, alors pourquoi celle-ci devrait marcher ? D'abord parce que l'Europe n'est pas le marché cible et ensuite parce qu'elle est vachement bien cette 390 Adventure !!