
Aujourd'hui, l'information vient d'une source officielle (STVA.de). Pour rappel, toutes deux sont équipées du bloc quatre-cylindres de GSX-R1000 d'ancienne génération. Evidemment, ce dernier a été adapté aux standards actuels en développant plus de couple à bas régime et moins de puissance à haut régime, mais aussi en termes d'émission de CO2, avec des normes toujours plus drastiques.
La puissance annoncée est de 145cv à 9'500tr/min, en plein dans la cible pour concurrencer la Kawasaki Z1000.