Sylvain Guintoli vante les qualités de l'Aprilia RSV4 Factory de WSBK

A six semaines du l'ouverture du Championnat du Monde eni FIM Superbike 2013, WorldSBK.com a eu l'occasion de discuter avec Sylvain Guintoli au sujet de son arrivée chez Aprilia Racing Team, en tant que successeur de Max Biaggi, le Champion du WSBK 2010 et 2012.

Le Français s'est dit confiant avant d'entamer la saison 2013, qui sera sa première en tant que pilote officiel.

Tu commences bientôt ta première saison avec Aprilia Racing. Quelles sont tes impressions face à ce nouveau challenge ? Est-ce que tu t'es déjà adapté à ta nouvelle équipe ?

"Je suis très enthousiaste pour la saison 2013 avec Aprilia. Le premier contact avec la RSV4 Factory et l'équipe à Jerez a été fantastique et m'a permis de saisir l'ampleur du potentiel de ce team. Nous nous sommes tout de suite compris, que ce soit en anglais ou en italien, ou même parfois par de simples grimaces !"

Tu avais été très rapide à Jerez lors des essais de novembre dernier. Comment s'est passée ta transition sur la RSV4 et comment la décrirais-tu par rapport aux motos que tu pilotais auparavant ?

"Je me sentais déjà à l'aise au bout de quelques tours. La RSV4 Factory est la superbike la plus puissante que j'ai pilotée mais le contrôle est impeccable. C'est tout simplement une moto très efficace, qui permet donc de faire de bons chronos facilement. La RSV4 est aussi la moto la plus plaisante et la plus fun à piloter."

Tu avais commencé ta carrière dans le Championnat du Monde Superbike sur une 1000cc quatre cylindres mais tes meilleurs résultats sont arrivés l'an dernier, sur une bicylindre. Y a-t-il une grande différence entre les deux ?

"Le World Superbike est une compétition qui accueille des motos très différentes les unes des autres mais la bagarre est toujours très serrée et les courses sont très agréables pour les spectateurs, comme pour nous. Cela signifie que les motos ont un niveau assez proche. Tout se joue sur quelques dixièmes de seconde, il faut essayer de comprendre le mieux que possible les pneus Pirelli et de tirer le maximum du matériel dont on dispose. Je pense que mes résultats de l'an dernier reposaient surtout sur mon expérience et sur le fait que j'ai passé moins de temps à l'hôpital !"

C'est vrai que ta carrière dans le World Superbike n'a pas été facile. Quel pourcentage de ton potentiel n'a-t-on pas encore vu ?

"Nous devrons attendre la saison prochaine pour le savoir..."

Tu ne feras pas d'autres essais avec l'Aprilia avant le mois de février. Est-ce que ça pourrait affecter ton début de saison ou bien penses-tu que vous avez déjà un bon point de départ ?

"Les tests sont importants et nous en aurons suffisamment dans les semaines à venir. C'était appréciable d'avoir deux mois de temps libre, j'en ai profité pour rester auprès de ma famille et faire du VTT en Grande-Bretagne. Je pense que cette période de coupure est aussi importante que le reste de l'année, ça permet de récupérer le mental. Je ressens déjà le besoin de retrouver la vitesse et cette énergie sera importante pour reprendre avec un maximum de motivation."

Quels seront tes objectifs pour la saison prochaine ?

"Je veux gagner des courses et être sur le podium aussi souvent que possible. C'est ce qu'il faut pour espérer remporter le titre !"