MotoGP 2014 – Aprilia veut être de la partie

Alors que 2013 devait être la dernière saison des CRT avec l'arrivée en 2014 des Honda compé-clients et des moteurs loués par l'usine Yamaha ainsi que le retour de Suzuki avec un nouveau prototype, il semblerait que pour autant Aprilia ne veuille pas disparaître de la scène avec ses ART dérivées de la RSV4 de Superbike.

Concernant Suzuki, selon les dernières rumeurs en provenance d'Espagne, Carmelo Ezpeleta pourrait se montrer indulgent quant à la règle qui obligerait le constructeur à s'allier à une équipe déjà présente et il accorderait le droit à la firme d'Hamamatsu de débarquer avec ses propres troupes.

Cette information fait vaciller l'alliance entre le team Aspar, qui prête son pilote Randy De Puniet à Suzuki pour la mise au point du prototype, et qui espérait bien faire courir les Suzuki en 2014...

Cependant, la solution pour Aspar viendrait d'Aprilia car nous apprenons qu'ils sont en train de travailler pour adapter une distribution pneumatique à la CRT ART, ce qui est synonyme de tours/minutes gagnés, donc d'une puissance accrue. Cela démontre également qui si Aprilia souhaitait tout simplement retirer ses CRT à la fin de l'année, ils n'entameraient pas un travail de développement en cours de saison.