Article du 16 juin 2013
Quelques changements en MotoGP pour 2014 et 2015 - Carmelo Ezpeleta s'exprime !
Le CEO de Dorna Sports s'est réuni avec les dirigeants des teams de la catégorie reine à l'occasion du Grand Prix Aperol de Catalogne et a expliqué à motogp.com les grandes lignes sur lesquelles les différentes parties s'étaient mises d'accord pour les saisons 2014 et 2015.
« L’an dernier nous sommes passés de 21 à 24 pilotes dans la catégorie reine, avec 3 nouveaux arrivants. Nous avons ensuite reçu de nouvelles demandes, de teams officiels, de Suzuki mais aussi de teams privés, » a expliqué Ezpeleta.
« Nous avions décidé que la seule manière d’entrer dans le Championnat pour les nouveaux constructeurs serait de s’allier à un team déjà existant ou d’acheter l’inscription au Championnat à un team existant. Nous avons trouvé un prix raisonnable mais aucun team n’a l’intention de vendre sa place dans la catégorie reine. »
« Nous avons donc décidé que pour l'an prochain, les teams existant continueraient en profitant des bénéfices qu'ils ont actuellement, qu'ils s'agissent des récompenses, des subventions, des coûts des voyages et des pneus, et que nous accepterions quatre nouvelles inscriptions. »
« En 2015, les équipes des 22 pilotes les mieux classés continueront de profiter de leurs avantages, celles des 23ème et 24ème pilotes seulement de certains avantages et les teams moins bien classés n'auront aucune subvention. »
Ezpeleta a aussi évoqué le retour de Suzuki et a précisé : « Nous savons que Suzuki a fait des tests au Motegi et en fera d'autres à Barcelone et à Aragón mais pour l'instant nous n'avons reçu aucune proposition officielle. »
Quant au coût des pneus pour l'an prochain, le CEO de Dorna Sports a ajouté : « Notre accord avec Bridgestone porte sur 24 pilotes et si nous avons plus de teams, ils devront eux-même se charger du coût des pneus. »
El Yannou
Source : MotoGP.com
Suivez AcidMoto.ch !
Plus d'articles Sport
Pour atteindre le ciel, il faut d'abord y croire ! Laissez-vous emporter par une aventure uniquement pour les femmes organisée par Motobirds dans l'Himlaya.
Dès 2023, Ducati prendra le relais de Energica comme constructeur de la moto unique engagée en MotoE. En l'espace d'une année, ce projet inattendu s'est déjà montré fort convaincant.
La 11ème Rétro Moto Internationale (RMI) de Saint-Cergue vécue de l'intérieur.Entre le chaud, le show, les grosses sensations et l’effroi.
Après deux années de disette, la mythique course Tourist Trophy fait son grand retour en 2022 et les organisateurs nous proposent un magnifique trailer de plus de 3 minutes pour nous mettre l'eau à la bouche.
24 HDP et le garage Motorposrt donne aux apprentis genevois la chance de participer aux 24 Heures de Barcelone et au 500 Miles de Magny-Cours. Ils ont besoin de vous afin de boucler leur budget.
La course de côte intergalactique de Verbois 2022, oui, mais vécue de l’intérieur par un poireau jeune pousse.
Hot news !
Je m'appel Renaud j'ai 28 ans et aujourd'hui on m'a proposé de raconter mon histoire. Je vais vous parler de ma première expérience en course de vitesse PMR, mon premier podium.
La nouvelle tombe comme la foudre sur le Red Bull Ring. Andrea Dovizioso ne roulera plus chez Ducati fin 2020. La relation entre l'usine et le pilote italien n'était plus au beau fixe depuis plusieurs moi
Le sympathique Fribourgeois de la Swiss Mafia du Moto2 a trouvé un guidon pour 2017. Robin Mulhauser courra en effet le Championnat du Monde Supersport dans le team PTR Honda la saison prochaine.
Selon nos confrères très bien informés du Blick, Dominique Aegerter ne fera pas partie de la tournée outre-Atlantique pour le team carXpert Interwetten.
Début Mars, pour l'achat d'une Aprilia V4 vous receviez en cadeau un accès VIP à la course MotoGP du RedBull Ring en Autriche. Retour sur ce voyage.
Faites un événement de sport motorisé en Suisse et les gens se déplacent en masse, la 15e manche du championnat du monde MXGP l'a une fois de plus prouvé.
