Dorénavant, les fabricants qui souhaitent courir en WSBK devront avoir vendu 250 véhicules avant la fin de leur première année d’engagement et 1'000 à la fin de la deuxième. Par contre, le constructeur devra avoir produit 125 motos avant de se lancer dans la procédure d’homologation.
Les chiffres ont été revus à la baisse à cause de l’effondrement du marché des Supersports car, même Honda avec toute sa puissance aurait de la peine à produire le nombre requis de CBR1000RR SP... C’est d’ailleurs cette chute du marché qui aurait convaincu Honda de ne pas produire sa tant attendue sportive V4. Même Aprilia, qui est pourtant double Champion du Monde avec sa RSV4 a de la peine à écouler ses sportives.
Cependant, la quantité de 1'000 véhicules est encore trop grande pour les petits artisans tels que Bimota avec sa BB3 à moteur BMW et la Commission Superbike doit encore statuer sur son cas dans les prochains jours.