Article du 22 mai 2015
MotoGP – Marc Márquez et le HRC doivent se ressaisir
La crise couve-t-elle au sein du Team Repsol ? A pareille époque il y a un an, le double champion du monde en titre caracolait en tête du championnat en ayant remporté toutes les courses alors qu'aujourd'hui il est seulement 4ème à 33 points.
Que s'est-il passé durant l'hiver ? Est-ce que la Yamaha a évolué au point d'écraser la concurrence ou est-ce un problème sur la Honda ?
A en croire Marc Márquez, il semble que la RC213V rencontre quelques difficultés cette saison, son résultat au Grand-Prix de France acquis de haute lutte contre Andrea Iannone semble l'attester :
«Je me suis plus battu contre la moto que contre mes adversaires. Même après le warm-up, je n'étais pas convaincu d'être en mesure d'obtenir un bon résultat car mon équipe technique m'avait prévenu qu'avec la chaleur, nous pourrions rencontrer des problèmes. C'est ce qui est arrivé, je n'avais pas de bonnes sensations, je me débattais en entrée de virage et la moto continuait à se cabrer ensuite. Tous les pilotes Honda ont rencontré les mêmes problèmes, Pedrosa aussi, même s'il utilisait un autre châssis que moi.
J'ai essayé de pousser, mais l'avant se dérobait et j'ai failli tomber trois ou quatre fois, comme c'est arrivé aux autres pilotes Honda. Il faut travailler car il y a beaucoup de petits problèmes à résoudre qui, sur un seul tour ne provoquent pas trop de désagréments, mais bien sur la distance de la course. Ce fut un GP difficile aussi mentalement, le duel avec Iannone est le seul moment où je me suis amusé. Plus que la 4e place, c'était impossible!»
Selon les rumeurs, Shuhei Nakamoto aurait donné un sérieux coup de klaxon aux ingénieurs du HRC afin qu'ils résolvent le souci de train avant dont semble souffrir la Honda afin que le team retrouve de sa superbe et brille lors de la manche du Mugello.
La réponse dans une semaine.
Marcouille
Suivez AcidMoto.ch !
Plus d'articles Sport
Pour atteindre le ciel, il faut d'abord y croire ! Laissez-vous emporter par une aventure uniquement pour les femmes organisée par Motobirds dans l'Himlaya.
Dès 2023, Ducati prendra le relais de Energica comme constructeur de la moto unique engagée en MotoE. En l'espace d'une année, ce projet inattendu s'est déjà montré fort convaincant.
La 11ème Rétro Moto Internationale (RMI) de Saint-Cergue vécue de l'intérieur.Entre le chaud, le show, les grosses sensations et l’effroi.
Après deux années de disette, la mythique course Tourist Trophy fait son grand retour en 2022 et les organisateurs nous proposent un magnifique trailer de plus de 3 minutes pour nous mettre l'eau à la bouche.
24 HDP et le garage Motorposrt donne aux apprentis genevois la chance de participer aux 24 Heures de Barcelone et au 500 Miles de Magny-Cours. Ils ont besoin de vous afin de boucler leur budget.
La course de côte intergalactique de Verbois 2022, oui, mais vécue de l’intérieur par un poireau jeune pousse.
Hot news !
Je m'appel Renaud j'ai 28 ans et aujourd'hui on m'a proposé de raconter mon histoire. Je vais vous parler de ma première expérience en course de vitesse PMR, mon premier podium.
La nouvelle tombe comme la foudre sur le Red Bull Ring. Andrea Dovizioso ne roulera plus chez Ducati fin 2020. La relation entre l'usine et le pilote italien n'était plus au beau fixe depuis plusieurs moi
Le sympathique Fribourgeois de la Swiss Mafia du Moto2 a trouvé un guidon pour 2017. Robin Mulhauser courra en effet le Championnat du Monde Supersport dans le team PTR Honda la saison prochaine.
Selon nos confrères très bien informés du Blick, Dominique Aegerter ne fera pas partie de la tournée outre-Atlantique pour le team carXpert Interwetten.
Début Mars, pour l'achat d'une Aprilia V4 vous receviez en cadeau un accès VIP à la course MotoGP du RedBull Ring en Autriche. Retour sur ce voyage.
Faites un événement de sport motorisé en Suisse et les gens se déplacent en masse, la 15e manche du championnat du monde MXGP l'a une fois de plus prouvé.
