Article du 25 septembre 2015
Shoei X-Spirit III - Le nouveau haut de gamme racing
Shoei a profité de l'approche du MotoGP d'Aragon pour présenter son tout nouveau haut de gamme, le X-Spirit III. Marc Marquez en fait même la promotion en vidéo !
Galerie de photos en bas d'article.
Apparu en 2010, le X-Spirit II n'avait que peu évolué par rapport à la première version. Shoei devait répondre à l'assaut de son grand concurrent Arai, ce dernier venant de présenter son nouveau Arai RX7-V (lire notre essai) et au fer de lance d'AGV, le Pista GP.
Le Shoei X-Spirit III est inconstestablement à vocation racing et se pare d'une foule de nouveautés. On trouve notamment un design quasi-révolutionnaire privilégiant l'aérodynamisme à très haute vitesse et la circulation de l'air à l'intérieur du casque. Shoei parle d'une réduction de la traînée de 10% et des mouvements parasites de 50% par rapport au X-Spirit II. Le X-Spirit III est également doté de cinq spoilers, pour la stabilité et l'extraction de l'air chaud : trois sur le dessus et deux à l'arrière. Ces spoilers sont disponibles en plusieurs tailles différentes, pour s'adapter au mieux aux désirs du pilote.
Pour palier aux exigences de l'aérodynamisme, Shoei a doté son écran 2D de petits picots sur les côtés afin de limiter les turbulences à la hauteur des oreilles.
Côté rafraîchissement, on retrouve plein de ventilations ci et là, et même jusque dans les mousses de joues par le biais de la ventilation de bouche. Comme d'habitude, des ventilations se situent aussi sur le front et le dessus du casque. Des extracteurs assurent quant à eux les courants d'air à l'intérieur du casque.
Le nouvel écran plat de type 2D, nommé CWR-F, se prédestine à une utilisation de tear-off. En plus, pour éviter une éventuelle ouverture en cas de chute, l'écran a l'avantage d'avoir un double verrouillage.
Pour une vision parfaite, il est possible d'incliner la coiffe et les joues de 4° d'avant en arrière. Ainsi, même avec le casque dans la bulle, posé sur le réservoir, il n'est pas nécessaire de tordre la nuque exagérément.
Le Shoei X-Spirit III est proposé de la taille XS à 2XL ainsi qu'en quatre tailles de calottes pour un maximum de sécurité. Seuls trois coloris unis sont au catalogue pour le moment (blanc brillant, noir brillant et noir mat).
Quant aux prix, ils s'échelonnent entre CHF 769.- pour les versions unis brillantes noires et blanches, CHF 799.- pour la version noire mate et CHF 899.- pour les versions décos (dans le futur). Pour ces dernières, nous en saurons plus guère avant sa commercialisation prévue en mars prochain.
Plus d'infos prochainement sur le site de l'importateur : Motochic.ch.
Présentation du casque en vidéo, par Marc Marquez :
Carlito
Galerie
Suivez AcidMoto.ch !
Plus d'articles Equipement
S'il y a bien un casque qui m'accompagne depuis longtemps c'est le Shoei NXR. Avec l'arrivée d'une relève l'année dernière, en plus avec la nouvelle homologation ECE 22.06, j'étais impatient de tester ce casque !
Alpinestars propose une gamme femme pour les sports motocycle de vitesse et de offroad, en sus de tous les équipements de route proposés. Si le choix est particulièrement varié pour la route, coté sport il est clair que le choix est limité, voir restreint à un minimum.
Porté depuis les essais hivernaux par les meilleurs pilotes sous contrat avec Shoei, on savait que la relève du X-Spirit 3 était proche. Rebaptisé pour sa 4e itération, dites bonjour au X-SPR Pro.
Les ensembles textiles se sont améliorés grâce aux innovations dans le domaine et sont devenus un incontournable pour qui aime voyager. Ici il ne s'agit pas d’un ensemble, mais plutôt deux produits qui se complètent bien.
J’ai testé les gants pour femmes Stella SP X Air Carbon dans plusieurs situations, et je peux de loin dire que ce sont mes gants préférés parmi ma collection d’équipements. En bref, j’apprécie énormément le parfait alliage entre l’esthétique, la sécurité et l’aspect pratique.
Avec les sacs à dos Hurricane 15, 25 et l’Hydrapack HP03, Enduristan continue l’expansion de sa gamme de produits étanches destinée à la moto.De nos jours il est relativement facile de trouve de la bagagerie souple étanche pour moto, mais c’est un peu moins courant de trouver des sacs à dos étanches, particulièrement sans avoir besoin d’ajouter une housse de pluie supplémentaire par dessus, une option valable pour le trecking, mais pas vraiment pour la moto. Qui a envie de devoir s’arrêter en plein déluge ?
Hot news !
La marque RST accumule de l'expérience depuis de nombreuses années sur le territoire anglais. Depuis cette année, Bihr est devenu importateur de la marque et veut le faire savoir.
C'est sur le fabuleux tracé de Jerez que Bridgestone nous a conviés pour l'essai de son pneu routier-sportif 2019. Culoté, mais payant, le comportement du S22 s'étant révélé particulièrement incisif!
S’il y a bien un sujet qui revient continuellement sur les réseaux sociaux, c’est celui de l’homologation des systèmes d’échappements pour la Suisse.
Chacun est libre de rouler habillé comme il veut, mais ça me fait toujours bizarre de voir des bras et des jambes nues sur la route. Scott a poussé l'aération de sa Summer VTD DP tellement loin que vous pourriez l'adopter et ne plus rouler sans.
Le marché de l'airbag est hétéroclite. Des géants du secteur des équipements y côtoient des petit fabricants qui ne font que ça. Le nom est peut-être identique, mais les produits sont loin d'être comparables !
Trouver les bons gants c'est important, c'est ce qui nous relie aux commandes de la moto. La marque Five s'y consacre exclusivement, à la recherche du meilleur gant possible. Avec le RFX-1 je suis comblé, il faudra trouver encore plus convaincant pour m'en faire changer.
