Article du 23 avril 2018
Nouveau casque AGV K1 - Racing avant tout, mais prix tout doux
Le K1 de AGV est le tout nouveau casque de course de la firme italienne. Fruit de la technologie pour la course, il est prêt à vivre toutes les expériences sur la route.
Sa forme aérodynamique, ses aérations à l’avant spécialement étudiées pour la course et son aileron testé en soufflerie maximisent les performances et sont synonymes de stabilité à très grandes vitesses.
L’écran panoramique offre une vue horizontale de 190°, il ressoit un traitement antirayures avec Pinlock® anti-buée. Le confort absolu est garanti grâce à l’intérieur et aux coussinets de joues amovibles et doux Dry-Comfort.
La coque en thermoplastique procure une grande résilience et solidité et est disponible en deux tailles. Sa forme compacte est un plus en termes de confort, d'efficacité aérodynamique et de sécurité du fait du plus petit volume de zones d'impact potentielles.
La structure en EPS à 4 densités de la calotte procure une protection supérieure contre les impacts. Le K1 d'AGV est disponible en 4 calottes différentes afin de s'adapter à la perfection à la tête de chaque motard. Le casque pèse en tout 1,500 kg* *Dans la première taille de calotte.
Aération maximum et ventilation généreuse
Empruntée au casque Pista GP R, l'aération centrale à l'avant a été développée pour le MotoGP et conçue pour amener plus d'air dans le casque lorsque le motard est en position de course. Plus d'air dans le casque signifie un échange thermique plus rapide, soit un confort optimal pour le coureur.
Les ventilations du K1 de l'AGV sont entièrement ajustables et offrent une infinité de possibilités de réglages : les 5 sorties à l'avant permettent à une quantité d'air plus importante de circuler dans le casque et, étant optimisées pour les gants, elles sont réglables aisément tout en roulant. L'aileron Aero à l'arrière du casque intègre un extracteur d'air qui permet à l'air de ressortir, tout en maintenant un flux d'air constant et uniforme pendant la conduite.
Le K1 d'AGV est muni d'un écran panoramique offrant une vue horizontale de 190° pour un champ de vision illimité. Grâce à sa technologie Micro Mech, le mécanisme d'ouverture est très compact et offre 4 niveaux d'ouverture possibles. L'écran est également remplaçable et personnalisable.
Proposé dans ses versions unis à Chf 229.-, ce nouveau K1 risque bien de faire mal à la concurence asiatique.
Caractéristiques :
- Coque en thermoplastic dernière génération haute résistance
- Structure EPS à 4 densités pour une absorption optimum des chocs
- Fermeture par boucle double D
- Profilé pour prévenir les blessures au niveau de la clavicule comme sur le Corsa et le Pista GP R
- Écran clair anti-rayures et prédisposé à recevoir un Pinlock
- XQRS (X-tra Quick Release System): mécanisme pour démonter et changer l'écran rapidement
- Système permettant une micro ouverture de l'écran pour laisser passer un filet d'air
- Spoiler Biplano testé en soufflerie
- Intérieur en Lycra et Shalimar antibactérien et confortable, entièrement démontable et lavable
- Ventilations Chinguard et extracteurs Max speed
- Tailles : XS au XXL
- Prix : De 229.- pour les versions unis à 319.- maximum pour les versions décos.
Plus d'infos et de modèles sur le site de AGV.com.
El Yannou
Suivez AcidMoto.ch !
Plus d'articles Equipement
S'il y a bien un casque qui m'accompagne depuis longtemps c'est le Shoei NXR. Avec l'arrivée d'une relève l'année dernière, en plus avec la nouvelle homologation ECE 22.06, j'étais impatient de tester ce casque !
Alpinestars propose une gamme femme pour les sports motocycle de vitesse et de offroad, en sus de tous les équipements de route proposés. Si le choix est particulièrement varié pour la route, coté sport il est clair que le choix est limité, voir restreint à un minimum.
Porté depuis les essais hivernaux par les meilleurs pilotes sous contrat avec Shoei, on savait que la relève du X-Spirit 3 était proche. Rebaptisé pour sa 4e itération, dites bonjour au X-SPR Pro.
Les ensembles textiles se sont améliorés grâce aux innovations dans le domaine et sont devenus un incontournable pour qui aime voyager. Ici il ne s'agit pas d’un ensemble, mais plutôt deux produits qui se complètent bien.
J’ai testé les gants pour femmes Stella SP X Air Carbon dans plusieurs situations, et je peux de loin dire que ce sont mes gants préférés parmi ma collection d’équipements. En bref, j’apprécie énormément le parfait alliage entre l’esthétique, la sécurité et l’aspect pratique.
Avec les sacs à dos Hurricane 15, 25 et l’Hydrapack HP03, Enduristan continue l’expansion de sa gamme de produits étanches destinée à la moto.De nos jours il est relativement facile de trouve de la bagagerie souple étanche pour moto, mais c’est un peu moins courant de trouver des sacs à dos étanches, particulièrement sans avoir besoin d’ajouter une housse de pluie supplémentaire par dessus, une option valable pour le trecking, mais pas vraiment pour la moto. Qui a envie de devoir s’arrêter en plein déluge ?
Hot news !
La marque RST accumule de l'expérience depuis de nombreuses années sur le territoire anglais. Depuis cette année, Bihr est devenu importateur de la marque et veut le faire savoir.
C'est sur le fabuleux tracé de Jerez que Bridgestone nous a conviés pour l'essai de son pneu routier-sportif 2019. Culoté, mais payant, le comportement du S22 s'étant révélé particulièrement incisif!
S’il y a bien un sujet qui revient continuellement sur les réseaux sociaux, c’est celui de l’homologation des systèmes d’échappements pour la Suisse.
Chacun est libre de rouler habillé comme il veut, mais ça me fait toujours bizarre de voir des bras et des jambes nues sur la route. Scott a poussé l'aération de sa Summer VTD DP tellement loin que vous pourriez l'adopter et ne plus rouler sans.
Le marché de l'airbag est hétéroclite. Des géants du secteur des équipements y côtoient des petit fabricants qui ne font que ça. Le nom est peut-être identique, mais les produits sont loin d'être comparables !
Trouver les bons gants c'est important, c'est ce qui nous relie aux commandes de la moto. La marque Five s'y consacre exclusivement, à la recherche du meilleur gant possible. Avec le RFX-1 je suis comblé, il faudra trouver encore plus convaincant pour m'en faire changer.
