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Depuis la création de ces deux catégories, le lien entre les machines et le bitume est assuré par Dunlop. Et ce lien continuera de perdurer pour les trois années à venir, jusqu’en 2020 inclus.

Eskil Suter a annoncé il y a moins d'une semaine son retrait de la catégorie Moto2 que le team Forward vient de déclarer rouler sur les châssis suisses en 2018.

KTM ne s'en cache plus et déclare ouvertement vouloir Johann Zarco dans ses rangs aux côté de Pol Espargaro pour la campagne 2019.

Avec des conditions météo toujours idylliques, et le retrait des tests des équipes MotoGP Ducati et Honda LCR, les Kawasaki ont faits parler la poudre hier sur le tracé de Jerez.

Il y a des nouvelles que l’on transmet avec moins de plaisir que d’autres. Et celle-ci en est l’exemple parfait. Pour la saison à venir, Suter Industries AG renonce à son engagement en Championnat du Monde Moto2.

Après une première journée plutôt calme pour le clan Ducati, les Rouges ont poussé la machine avec à la clé le record du circuit pour Andrea Dovizioso.

Les tests de Jerez ont le grand avantage de mêler les motos de Superbike avec les protos du MotoGP. En l'absence des Honda officielles et des Yamaha officielles et satellites, Suzuki s'est rassuré quant à son opus 2018 de la GSX-RR.

La saison de Valentino Rossi n'aura pas été à la hauteur de ses espérances, ni de celles de son employeur, et la grande interrogation du paddock, et de lui-même, est quid de l'après 2018 ?

La saison qui vient de prendre aura démontré aux constructeurs japonais toute l'importance d'avoir un, voire des, pilote(s) d'essai de qualité avec la progression de Ducati ainsi que les performances de KTM pour leur première saison.

Le sextuple Champion du Monde a signé le meilleur chrono de la deuxième journée en Espagne devant Dani Pedrosa et Johann Zarco.