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Elle paraît déjà oubliée, la ZX-10R 2010, depuis l’arrivée de sa tonitruante remplaçante pour 2011. Bousculée cette année par les sportives européennes, BMW S1000RR en tête, la Kawa s’avérait pourtant la plus aboutie des hypersports japonaises.

Tout le monde connait la firme bavaroise pour ses excellentes motos routières ou typées trails. Alors imaginez la tête de la concurrence lorsque BMW a annoncé en 2008 que la société allait se lancer dans l’élaboration d’une supersport!

Lorsque je me rends au garage pour prendre la sportive japonaise, je tombe sur une Moto2 du team YZF Yamaha. A première vue, on penserait à une simple R6 dépouillée mais c'est bien plus! C'est pas vraiment pour elle que je suis là, c'est sa -lointaine- cousine que je suis venu découvrir.

En 2009, la R1 a évolué. Nouveau design, nouveau calage moteur inspiré de la M1 de GP, l’hypersportive aux trois diapasons se démarque de l’habituelle production japonaise.

Une Honda, plus particulièrement une sportive, n’est pas faite pour rigoler. Comprenez par là que le « design bestial », la « sonorité unique », le « comportement exclusif », chez Honda, ce n’est pas une priorité...

"... et je n'aurais pas dû !" Pour mon troisième essai, j’ai droit à une moto, une vraie ! Et le premier qui me dira qu’une moto bridée n’est qu’un jouet copiera au marqueur une page de dictionnaire sur sa moto !

C’est donc avec impatience que j’attendais cette version « Superbike » de la GSX-R 1000... 185cv avec une position de roadster et un châssis de sportive, ça va envoyer du lourd!