Essai (page 63 sur 65)

Avec le moteur 660, la marque anglaise dispose d'un produit d'appel qui se décline ici en une moto plus polyvalente qu'un roadster.

L'essai écrit est sorti il y a quelques jours, place à l'essai vidéo, avec le son du moteur et du vent.

Ducati accumule énormément d'expérience en compétition puis un jour, tout est rassemblé dans une moto qui doit devenir une référence. Place au récit d'une journée extraordinaire.

Avec sa Speed Triple 1200 RR, Triumph prend le monde des supersportives à contre-pied a. Ne serait-ce pas la sportive manquante ou l’évolution ultime du Café Racer ?

La Kawasaki Z650RS est une néo-rétro belle, amusante et accessible. Mais est-ce la Rétrovolution tant attendue?

Réaliser l'essai d'une moto sur un circuit mène forcément à ne pas contenter ceux qui n'ont aucune affinité avec cette activité. Seulement quand Marc parle de "Couteau Suisse" pour ce roadster british, il faut bien continuer à faire le tour de son utilisation.

Cette année 2021 est riche en nouveautés chez le constructeur de Noale. Après avoir lancé avec succès la sportive RS 660 et le roadster Tuono 660 en début d’année, c’est le très attendu trail Tuareg 660 qui rejoint le nouveau segment mid-size chez Aprilia. Présenté pour la première fois à l’EICMA de Milan en 2019, peu d’information à son égard a fuité dans la presse spécialisée. Ce n’est que tout récemment que nous avons découvert les premières images et les spécifications techniques.

Les roadsters sont de plus en plus sportifs mais sont-ils capables de taper un chrono sur un circuit tout en conservant une certaine polyvalence ? La réponse ci-dessous.

Légère, maniable et accessible, la Fantic Caballero 500 dans sa déclinaison "Rally" reprend le meilleur du passé.

Pour qui veut débourser entre CHF 19'990.- et 37'900.- pour une sportive, il faut être sûr de son coup au moment de signer le bon de commande. Entre 2 japonaises et une européenne, le choix serait difficile si on avait pas la piste d'Alès à dispo pour les départager.