12.01.2012
Valentino Rossi de retour avec une Honda? Peut-être une suite logique...
11.01.2012
Nous avons essayé la CBR1000RR 2012 en toute fin d'année dernière mais le prix restait alors un mystère, même histoire pour la NC700X. Quand au Crosstourer 1200, la NC700S ou le deux-roues révolutionnaire Integra, les prix sont aussi restés secrets. Nous avons trouvé une liste de prix qui semble tout à fait logique.
10.01.2012
Van der Mark et Bastien Chesaux feront leur retour en piste lors des premiers essais hivernaux en mars.
05.01.2012
Honda commercialise ses CB 1000 R et Hornet 600 au Brésil, aussi. Et la pub, au Brésil, c'est toujours chaud! Là, deux combattants de Free Fight se disputent la dernière Hornet 600 disponible en magasin... On attend les danseuses de carnaval pour la gamme CBR!
03.01.2012
Avec 12 victoires, 29 podiums et deux places de vice-champion (2009 et 2010), l'équipe dirigée par le patron du circuit AIA, Paulo Pinheiro a décidé de ne plus être présent dans la catégorie en raison de la situation économique difficile,
30.12.2011
Avec son trois cylindres magique et son châssis génial, la Triumph Street Triple R a imposé de nouvelles références dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. La Honda Hornet, depuis sa sortie en 1998, réussit le grand écart entre performances et confort de conduite. De quoi titiller la délurée petite anglaise? On est allé vérifier ça sur un terrain de jeu idéal...
27.12.2011
Pendant notre essai de la NC 700 X, en Algarve, Honda avait apporté des cameramen dans ses valises. L'occasion de vous offrir quelques images dynamiques de la petite nouvelle de la marque ailée, très à l'aise sur les petites routes du sud du Portugal.
27.12.2011
A peine sortie de son cocon, la Honda CBR 1000 RR millésime 2012 s'équipe d'un silencieux LeoVince.
14.12.2011
Une préparation « dirt-track » sur une moto, c’est monnaie courante aux Etats-Unis. Certes, mais quand la base est une Honda 250 fabriquée en Thaïlande, cela devient plus rare!
07.12.2011
Les écuries de compétition achètent rarement des modèles routiers, trop coûteux et avec trop de pièces inutiles. Les constructeurs proposent donc des modèles adaptés aux besoins des écuries.