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Décédé en 2011 suite au tragique accident de Sepang, Marco Simoncelli deviendra la 21ème MotoGP™ Legend.

Suite à la longue trêve hivernale qui a suivi le Test de Valence de novembre dernier, les pilotes de la catégorie reine s’apprêtent à reprendre la piste la semaine prochaine lors du traditionnel rendez-vous de Sepang, qui accueillera un second test de trois jours à la fin du mois de février.

Hayden et son coéquipier Hiroshi Aoyama seront deux des pilotes engagés sur Honda RCV1000R en catégorie Open cette année, ce qui signifie que l’Américain et le Japonais pourront avoir quatre litres de carburant de plus que les pilotes Factory par course, tout en utilisant le logiciel ECU fourni par Dorna.

Le Champion du Monde MotoGP™ parle de sa vie privée, de son ambition de défendre le titre en 2014 ainsi que de sa relation avec son rival et coéquipier Dani Pedrosa.

L’intersaison aura été animée pour Aprilia en MotoGP avec tout d’abord la perte de son pilote fétiche Espargaro, puis la défection du team Aspar qui a préféré aligner des Honda RCV1000R en lieu et place des ART, puis enfin une alliance avec le team de Paul Bird.

L'Espagnol Álvaro Bautista demeure le fer de lance de l'équipe de Fausto Gresini pour une troisième année consécutive sur la Honda RC213V et sera rejoint par le Britannique Scott Redding, le vice-Champion du Monde Moto2™ 2013, qui fera ses débuts en MotoGP™ en catégorie Open, avec la Honda RCV1000R.

Suzuki pourrait faire son retour dans le Championnat du Monde MotoGP™ un peu plus tôt que prévu en recourant à plusieurs wildcards vers la fin de cette saison, selon ce que Davide Brivio a confié au magazine italien Autosprint.

Karel Hanika, le vainqueur de la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2013, a choisi l’Espagne comme terrain d’entraînement pour préparer ses débuts dans le Championnat du Monde Moto3™.

Le team Aspar n'est pas avare en surprises avec après l'annonce de se doter de RCV1000R c'est aujourd'hui son grand patron, Jorge Martinez, qui dévoile un nouveau sponsor titre pour la saison 2014, à savoir la boisson énergisante venue de Malaisie : Drive M7.

A deux mois du début de la saison MotoGP, et malgré le fait que Ducati le démente, on ne sait toujours pas sous quel catégorie l’usine italienne va s’aligner.