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Jeudi, le team NGM Forward Racing terminait son dernier test avant la trêve hivernale sur le circuit de Jerez.

Marc Márquez a réécrit une importante partie des records historiques de la catégorie reine cette année, en établissant de nouvelles références pour le nombre de pole positions et de victoires remportées au cours d’une même saison, et était évidemment au centre de l’attention tout au long de l’année.

Álvaro Bautista et Marco Melandri ont pu tester un nouveau V4 à rappel de valves pneumatique cette semaine à Jerez, au cours d'un test de trois jours qui s'est conclu jeudi soir.

En tant que débutant dans la catégorie MotoGP™ l'année prochaine, la nouvelle recrue du team Jack Miller bénéficie de quelques jours de tests supplémentaires dans le but de faciliter sa transition à la catégorie reine et partage la piste malaisienne, longue de 5.543 km, avec plusieurs pilotes d'essais.

Pour les plus jeunes un petit rappel s’impose : avant l’avènement du MotoGPTM en 2002 et du 4-temps, les 500 2-temps régnaient en maître sur la catégorie des Grands-Prix et ces machines faisaient peur ! A juste titre.

Alors que la trêve hivernale pointe le bout de son nez, les pilotes Open de la catégorie MotoGPTM vont avoir droit à un dernier galop d'essai avant de remiser leur moto et de pouvoir chausser leurs skis.

Ana Carrasco fera sa troisième saison en Grand Prix l’an prochain avec le team Boe41 RBA d’Aleix Espargaró, aux côtés de l’Argentin Gabriel Rodrigo et du Finlandais Niklas Ajo.

Le fabricant de lubrifiants allemand, Liqui Moly, devient le fournisseur officiel pour le Moto2 et le Moto3, et ce dès la saison 2015.

Le désormais double Champion du Monde MotoGPTM s'est converti en top-modèle pour le magazine espagnol Icon El Pais le temps d'un shooting photo.

Une réunion de la MSMA, le groupe réunissant tous les constructeurs présents en MotoGP, s'est déroulée le jeudi avant le Grand-Prix de Valence pour trouver un accord concernant le règlement 2016.